Линкоры носят очень тяжелые и громоздкие модули, крепящиеся одновременно на пояс, грудную клетку и бедра. Достаточно ограниченные в маневренности и скорости, но внушительные и отлично защищенные, эти канмусу представляют из себя огромную боевую мощь. Модули линкоров невозможно установить вручную, и требуется несколько техников, чтобы экипировать линкор-канмусу перед выходом в море. Линейные крейсера также входят в эту группу, хотя их модули заметно легче и защищен линейный крейсер хуже остальных линейных кораблей.
Основная сила линкора - вооружение больших калибров, а также универсальные вспомогательные калибры, способные выполнять также функцию занитной артиллерии. В зависимости от конфигурации, линкор также может быть снабжен противолодочной защитой, однако, эта боевая единица достаточно медленная, и нуждается в легких кораблях поддержки на воде.

Крейсер - крайне разноплановая по скорости, тяжести и огневой мощи боевая единица. Выделяют авианесущие, тяжелые, торпедные и легкие крейсера, различающиеся как размерами и функционалом модуля, так и выполняемыми на воде задачами, поэтому внешний вид, размеры и вес модуля могут очень сильно различаться. Модули тяжелых крейсеров также экипируются с помощью техников, легкий и торпедный крейсер может экипироваться самостоятельно.

Легкий и маневренный канмусу, отличающийся высокой скоростью, но скромным вооружением. Модули эсминца удобно крепятся к конечностям и спине, не стесняя движений и никак не ограничивая в скорости. Известные также, как охотники на субмарин, эсминцы, как правило, обладают отличной противолодочной защитой, и активно используют вооружение в качестве ПВО, служа кораблями поддержки для тяжелых кораблей, таких как линкоры и авианосцы. Эсминец может экипировать свой модуль самостоятельно, без посторонней помощи. Лидеры эсминцев - утяжеленная вариация, ближе по мощи и структуре модулей к легким крейсерам.

Стоящая особняком боевая единица, ее модули сильно отличаются от остальных классов. В зависимости от температуры воды, субмарину дополнительно снабжают, ветсьютом, семи-драйсьютом или полностью герметичным драйсьютом, в которые интегрируются сами модули, и, соответственно, необходимое снаряжение для дайвинга. Вместо движков на ноги крепятся винты. Стандартное положение субмарины - над водой по пояс, чаще всего субмарина снабжена ГК и зенитной артиллерией, которые крепятся к ее спине, однако, она расчитана в основном на подводные операции. Торпедные аппараты составляют поясную часть модуля, и, в некоторых моделях, крепятся на запястья. Существует также специфическая боевая единица - подводный авианосец, экипируемая как гибрид субмарины и авианосца.
Наглядный пример гидрокостюма субмарины
Наглядный пример внешнего вида субмарины в холодной воде
Субмарины снабжаются ножами для подводного боя. Ножи подлодок обоюдоострые, изготовлены из легкого, прочного сплава и чрезвычайно острые. В снаряжение субмарины входит также регулятор (для теплой и холодной воды), жилет-компенсатор, и дайв-компьютер, интегрированный в гарнитуру модуля. Дыхательная смесь поступает к субмарине посредством использования особых компактных дыхательных патронов и маски-ребризера. К гарнитуре на голове каждой субмарины приделана телескопическая антенна, выполняющая функцию перископа.

Малозащищенная, но выносливая боевая единица, отличающаяся высокой скоростью. Снабжена различными моделями стрелкового оружия из которых авианосец выпускает миниатюрную радиоуправляемую с помощью модуля авиацию. Несмотря на "игрушечные" размеры, авиация крайне опасна в больших количествах, особенно для медленного противника. Популярностью у авианосцев пользуются модели луков и легких ручных арбалетов (существуют и многозарядные, однако, отстреляв боезапас, такому авианосцу придется взводить его вновь вручную), некоторые используют помповые ружья. Изначально, при использовании луков и арбалетов, авиация крепится на стрелах, после запуска древко стрелы отделяется от самолета, и  дрон переходит под удаленное управление с модуля. Количество авиации, которую способен успешно контролировать авианосец и мастерство управления зависит, в первую очередь, от мастерства паразита, которое может скорректировать личный боевой опыт канмусу-авианосца.
"Полетная палуба" авианосца может иметь разное расположение. Чаще всего она, как щиток, крепится на предплечье, в некоторых случаях - в поясную часть модуля. На полетную палубу авианосец принимает авиацию, возвращающуюся к нему за пополнением боезапаса (самолетик не садится на нее, а только снижается к ней, принимая боезапас, прежде чем отправиться дальше). Подзарядка производится автоматически.
Виды авиации могут варьироваться в зависимости от конкретных авианосцев, и выполнять различные задачи в бою. Существуют выпускаемые серийно торпедоносцы, истребители, пикирующие бомбардировщики, разведовательные самолеты, и гидросамолеты, модели каждого вида, в целом, однотипны и многоцелевое их использование (например, переноска не предназначенных для авиации глубинных бомб или попытки перенести торпеды на бомбардировщике) невозможно.
Вооружение авиации отличается по типу от вооружения самих канмусу: самолеты спроектированы на основе Глубинных дронов и имеют схожее с ними вооружение, поэтому достаточно эффективен в бою даже малый калибр орудий истребителей.

Помимо основных типов боевых кораблей, существуют таже другие типы детей флота, достаточно многочисленные, но редко используемые в боевых операциях. Разведовательные корабли, торпедные катера, корабли снабжения, ремонтные корабли, и многие другие, выполняют на воде функцию поддержки за отсутствием боевой мощи, сравнимой с полноценными боевыми кораблями. Так, корабли снабжения используются на крупных морских операциях, неся дополнительный боезапас для флотилий, ремонтные корабли иногда сопровождают эскадры в длительные плавания, выполняя функцию полевых медиков и инженеров.